1900-65A 測試完好

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描述

1900-65A

由于這種電路工作時(shí)，控制電壓是一組互補(bǔ)電壓，分別控制串聯(lián)和并聯(lián)的開關(guān)MESFET。電調(diào)過程中兩控制端的負(fù)載必須相同，否則壓控電調(diào)時(shí)，駐波特性明顯惡化。通常設(shè)計(jì)直流參數(shù)電路來平衡兩控制端的負(fù)載使其相同，達(dá)到電調(diào)控制中改善駐波特性的目的。本文采用了設(shè)計(jì)時(shí)選定兩控制負(fù)載相同的方法，達(dá)到改善電調(diào)控制端中駐波特性的目的。過程如下：
采用成熟的微波單片電路設(shè)計(jì)軟件（如AgilentEesof軟件）進(jìn)行電路的仿真和優(yōu)化；
根據(jù)優(yōu)化的結(jié)果進(jìn)行版圖設(shè)計(jì)；
根據(jù)設(shè)計(jì)的版圖進(jìn)行二次仿真和優(yōu)化，并修改和確定版圖；
選擇和設(shè)計(jì)合理的工藝途徑；
工藝流片，微波在片測試。

上海三菱電梯有限公司是一家提供電梯、自動(dòng)扶梯的中日合資企業(yè)，是中國最大的電梯生產(chǎn)企業(yè)之一，近年來市場占有率均持續(xù)保持第一。
　　隨著我國房地產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，也帶來了電梯制造業(yè)的繁榮和激烈競爭，作為中國電梯行業(yè)領(lǐng)頭羊的上海三菱，面臨著巨大的壓力和競爭挑戰(zhàn)。為了保持領(lǐng)先優(yōu)勢，在降低制造成本的同時(shí)也能增大產(chǎn)量來滿足訂單的需求，上海三菱電梯著手進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備的改造和添置。電梯的轎門(即電梯門)是整個(gè)電梯最直接接觸乘客的部分之一，每部電梯都會(huì)使用到幾十甚至上百塊轎門。一般的轎門均采用不銹鋼或者類似的材料進(jìn)行制造。為了美觀，轎門板和其他工件的連接不能使用焊接、螺栓或者鉚釘，而是要使用某種金屬專用粘合劑。以前，專用的粘合劑的涂敷需要熟練的技術(shù)工人手工操作，但是涂抹的均勻度和速度都不能讓人滿意。同時(shí)，在凝固的時(shí)候沒有專門的恒溫加熱設(shè)備，自然凝固的粘合質(zhì)量難以控制。對(duì)于這個(gè)電梯中關(guān)鍵部件的制造，上海三菱電梯決定定做全新的專用生產(chǎn)線，在轎門涂膠這個(gè)工藝環(huán)節(jié)上進(jìn)一步保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。


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先介紹幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
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2、由位控邏輯入手，逐漸增加定時(shí)、計(jì)數(shù)等條件，把或、與、非關(guān)系理順；
3、進(jìn)而練習(xí)整數(shù)運(yùn)算、實(shí)數(shù)運(yùn)算、類型轉(zhuǎn)換；
4、量程轉(zhuǎn)換、PID調(diào)節(jié)回路的建立及P、I、D參數(shù)的理解（最好是有個(gè)物理回路驗(yàn)證，比如變頻器+電機(jī)+測速傳感器）；
5、循環(huán)、順序、跳轉(zhuǎn)等程序控制（盡量避免跳轉(zhuǎn)，非跳不可時(shí)也是跳的越近越好）；
6、中斷、通訊、位置控制....

本人以ABB工業(yè)機(jī)器人配件DSQC系列和Motorola MVME系列，GE 卡件 模塊 驅(qū)動(dòng)器系列為主攻。各位電工朋友可根據(jù)自己的條件選擇適合自己的PLC品牌，由于PLC的基本框架大同小異，學(xué)會(huì)一種至于其它的學(xué)習(xí)起來也就簡單了。

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