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自從第一臺PLC被設(shè)計出來到現(xiàn)在,PLC幾經(jīng)更新?lián)Q代,在性能和技術(shù)方面取得了長足的發(fā)展與完善。而運料小車的控制系統(tǒng)也隨之經(jīng)歷了手動控制、自動控制﹑全自動控制的三個本質(zhì)性發(fā)展階段。當(dāng)前我們國內(nèi)的大部分企業(yè)基本上都在用下面所說的幾種運料方式:(1)機械手加若干穿梭小車式:自動沖壓生產(chǎn)線基本上都是采用這種系統(tǒng),該系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)為自動上料、取料機械手和穿梭小車。當(dāng)前在沖壓車間工作的各種各樣的自動化運料系統(tǒng)都是由不同商家以上述結(jié)構(gòu)和原理為基礎(chǔ)的情況下設(shè)計和制造的。

它所具有的優(yōu)點是可適用于大多數(shù)企業(yè),而缺點是裝置比較繁雜、運送步驟多、耗時長以及操作不夠簡便。(2)送料機利用機械手進行送料:在這個自動系統(tǒng)中機械手是以小車的形式存在,由鋼繩將滑塊和小車連接在一起,利用滑塊向上向下進行垂直運動產(chǎn)生的拉力,使得小車在水平方向上平行的來回運動。并借此完成運料和小車復(fù)位。這種系統(tǒng)在提高生產(chǎn)效率的前提下,也最大限度的保證了生產(chǎn)人員自身的安全。該系統(tǒng)所具有的的優(yōu)點是可以進行連續(xù)生產(chǎn),而缺點則是由于整個生產(chǎn)過程都需要機械手完成,使得機械手的數(shù)量過大,造成該系統(tǒng)發(fā)生機械故障的概率也大大增加。

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